Jumat, 29 Juli 2011

keselamatan kerja dan kerja bengkel

keselamatan kerja
 
1.apa itu IGS,sehingga dp mencegah terjadinya  kebakaran?
Jawab;
-systim gas yg di pasang pd kapal minyak mentah tertentu,shg mengurangi kadar oksigen di dlm tangki muat kurang dari 5% yg mana alat tsb melalui beberapa proses sblm di alirkan ke tangki muat minyak.

2.apa tujuan di pasang iner gas sistim?
Jawab;
-mengurangi kadar oksigen  di bawah 5%.
-penjelasan IGS dp mencegah terjadinya bahaya kebakaran di
 ruang muat kpl tanker adalah dg mengurangi kadar oksigen di
 ruang muat shg prosentase kadar oksigen aktif untuk
 kebakaran td tercapai. Mengacu pada udara bebas 21%.
 Diagram flammebility
Text Box:  Hydrocarbon % vol









3.IGS adalah persaratan dari?
Jawab:
-SOLAS 74,untuk kapal-kapal tangki dg bobot mati 100.000 metrik ton atau lebih dan kapal-kapal angkut kombinasi dg bobot mati 50.000 metrikton atau lebih.
-SOLAS protocol 78, adalah 75.000 metrik ton.

4.sebutkan peralatan inert gas secara urut dan fungsinya.
Jawab:
-IGS generator/ketel uap utama/Bantu:memprodusi flue gas.
-scrubber:membersihkan dan mendinginkan dan membuang SO2.
-sea water pump:mensupply air laut ke scrubber & dek water seal.
-demister separator : menyaring ulang gas dari scrubber.
-blower:mengalirkan dan memberikan tekanan gas dlm system.
-deck water seal: mencegah supaya gas tak balik kembali/non return valve.
-PV valve breaker: alat pengaman bila katup tanki td bekerja.
-central control unit:pusat pengendali system.

5.agar generator listrik di atas kapal dp bekerja dg aman diperlukan alat pengaman.sebutkan 4 jenis alat pengaman tsb!
Jawab:
-over current circuit breaker
-short circuit instantaneous trip.
-under voltage relay
-reverse current relay.     
-over speed trip.

6.sebutkan pesawat-pesawat yg berhubungan dg keadaan darurat/emergency guna keselamatan oprasional kpl:
-generator darurat      -kompressor darurat
-kemudi darurat       
 -emergency battery
-emergency light
 * yang di maksud dg keadaan adrurat di kapal adalah apabila kapal mengalami musibah shg kpl akan tenggelam dan stabilitas tdk
 bisa di pertahankan semua ABK harus meninggalkan kapal
 * penyebabnya adalah :
- tubrukan →
- kandas dan lambung sobek
- kebakaran dll
* langkah-langkah mencegah terjadinya keadaan darurat:
- kpl harus laik laut sesuai dg peraturan perundangan yg
  berlaku.
- memperhatikan faktor2 keselamatan dlm pemuatan &
  perawatan muatan
- membuat rencana pelayaran yg benar ”kontigency plan”
- menganalisa berita cuaca & keamanan navigasi.
- melaksanakan perawatan & pemeriksaan semua peralatan.
- melaksanakan latihan2 penyelamatan.

7.bagaimanakah prosedur yg benar menurut ISM-Code dlm pelaksanaan bunker bahan bakar agar tak terjadi bahaya/ kebakran
Jawab:
-mengurus ijin
-ceklist sesuai dgn pekerjaan
-hot work dilarang         -crew di stand by kan
-radio komunikasi          -dilayani oleh masinis  yg 
                                         berpengalaman.

8.jelaskan apa yg di maksud dg inter locking system atau system penguncian yg di pasang pd motor induk kapal?
Jawab:
-adalah suatu system dimana apabila system itu di jalankan,semua alat-alat yg berhubungan dg itu terkunci.
Contoh pd turning gear pd motor induk.

9.suhu dan tekanan tinggi dapat terjadi pd ruangan engkol,apa penyebabnya serta alat pengaman/keselamatan apa yg perlu di pasang dan di mana?
Jawab:
-lolosnya compressi ke dlm ruangan engkol karena ring piston aus, liner aus ,ring patah.
-alat yg di gunakan adalah relief valve yg di pasang pd crank case deksel.

10.sebutkan alat penga man pd motor induk dan apa kegunaannya?
Jawab:
-penyekat / pelindung bagian mesin yg bergerak / berputar.
-alat-alat control &  ukur.      -alarm
-safety valve        -over speed trip.
-alat pengaman instalasi listrik

11.kelebihan sitim splingkler diatas kapal-
Penumpang?
Jawab:
-media pendingin air      -mudah di dapat
-aman untuk manusia     -bekerja otomatis
-dapat menjangkau seluruh kabin muatan.

12.bahaya-bahaya di ruangan tertutup:
Jawab;
-kekurangan oksigen    -muatan minyak beracun.
-zat-zat beracun            -zat yg mudah terbakar.

13.muatan berbahaya menurut SOLAS 74 di bedakan dlm klas-klas:
Jawab:
-klas  I ,bahan peledak
-klas II, gas-gas terkempa, dicairkan, atau dilarutkan di 
  bawah tekanan.
-Klas III,zat-zat cair yg dapat menyala.
-Klas IV1,zat padat yg dapat menyala.
-Klas IV2,zat padat yg dapat menyala sendiri.
-Klas IV3,zat padat yg dapat menyala jika terkena air.
-Klas V1,zat yg dp beroksidasi    -Klas V2,peroksida organic.
-Klas VI1,zat beracun.                 -Klas VI2,zat penular.
-Klas VII,zat radio aktif              -Klas VIII,zat corosif
-Klas IX,berbagai zat berbahaya,yakni sembarang zat 
 yg menurut pengalaman telah menunjukkan  sifat
 berbahaya.
 
14.apa yg di maksud COW?
Jawab;
-pencucian tangki muatan minyak mentah dg muatan 
 itu sendiri dg memanaskan minyak sesuai dg
 temperatur pd saat muat.
 Keuntungan COW:
 - mengurangi kemungkinan terjadinya polusi.
 - mengurangi waktu dan biaya untuk membersihkan tanki.
 - pengerukan endapan2 di dalam tanki dg tenaga manusia
   berkurang.
 - menambah jumlah kargo yg dimuat.
 - menambah jumlah cargo yg di bongkar.
 - mengurangi jumlah air (dalam minyak/ emulsi) yg di
   bongkar ke refineries (pengilangan) setiap voyage.
 - mengurangi laju pengkaratan di dlm tangki.
 Kerugian COW:
 - menambah waktu untuk membongkar muatan.
 - menambah beban kerja di pelabuhan bongkar.

15.bahaya yg terjadi saat COW adalah listrik statis.
     Proses terjadinya listrik statis adalah apabila ada 2 bahan yg berlainan, yg satu sbg penghantar listrik yg baik dan yg satu bukan penghantar yg baik. Shg terjadi penumpukan listrik statis dan suatu waktu akan menimbulkan aliran listruk. Karena pada minyak mentah masih mengandung uap air.

16.mengapa tetesan/bocoran minyak td boleh di buang ke got kamar mesin?
Jawab:
-karna dp menimbulkan bahaya kebakaran dan pencemaran.

17.untuk kapal yg sedang oprasi manakah yg dpt menimbulkan bahaya?
Jawab:
-pada saat tank cleaning.     -Loading & Discharge

18.komposisi gas lembam?
Jawab:
-nitrogen (N2) – 77%      -karbon dioksida (CO2)- 13%
-uap air (H2O) –5%        -oxygen (O2) –4%
-sulpur oksida (SO2)- 0,3%
-abu dan partikal padat -150-250 mg/m3.

 19.Syarat-syarat sekoci penolong bermotor:
Jawab:
- motor harus dari jenis tekanan tinggi.
- tiap waktu siap untuk digunakan dan cepat dpt dihidupkan 
  dlm keadaan apapun.



- menggunakan bahan bakar dg titik nyala td boleh kurang dari
  43oc(110of).

- daya motor dapat memberi kecepatan maju kepada sekoci dg
  penuh dlm keadaan laut tenang:
  6 mill/jam  untuk kapal penumpang tangki. Pabrik 
  pengolah ikan, penangkapan ikan.
  4 mill/jam  untuk sekoci bermotor lainnya.
- jumlah bahan bakar cukup untuk berlayar terus selama 24
 jam dg kecepatan tersebut di atas.
- motor dan perlengkapannya terselubung dg baik shg  motor
tetap bekerja dg baik dlm keadaan cuaca yg paling buruk.
- selubung harus tahan api.
- motor harus dp bergerak mundur.

20.buat sketsa sistim springkler dan cara kerjanya!
Jawab:
-bila terjadi kebakaran (peningkatan suhu melebihi
 batas suhu pd springkler)pd ruangan dimana dipasang
 springkler (G) maka zat cair dlm tabung akan
 membuka diaphragma.
 Air tawar yg ada dlm jaringan pipa akan masuk ke
 springkler dan secara otomatis katub (F)terbuka oleh
 system otomatnya(V).
 Krn berkurangnya air maka katub balik (NI)akan
 terbuka dan air tawar dr ketel tekan (A)akan mengalir.
Sementara katub balik (NII)pd pompa kebakaran (B)
 tetap tertutup.


 pd saat dlm keadaan aman,kedua katub balik (NI dan 
 NII) dlm keadaan tertutup.pd saat tekanan di dlm ketel 
 tekan (A) tinggal 6 atm,maka secara otomatis,otomat
 (C)yg dihubungkan dg ketel tekan dan pompa
 pemadam(B)akan bekerja dan menggerakkan
 pompa.air laut diisap pompa(B)yg akan menekan
 katub (NII)shg terbuka dan mengalir menggantikan
 fungsi air tawar dr ketel (A).akibat tekanan B atm dr
 (AL)maka katub(NI)tertutup,shg (AL)td bs masuk ke
 ketel tekan (A).

21. Syarat-syarat pompa lensa:
- pompa-pompa lensa harus dg tenaga mesin dan tiap pompa
  harus berdiri sendiri.
- pompa lensa harus dari jenis yg dapat mengisap sendiri.
- sebagai pompa lensa boleh juga di gunakan pompa-pompa
lain asalkanada hubungan dg system saluran lensa, dimana
syarat-syarat pompa lensa harus dipenuhi.

22. Syarat-syarat kemudi utama:
- waktu kapal bergerak maju dg normal mesin kemudi harus
dapat mampu bergerak / menggerakkan kemudi dari 35o
disatu sisi ke 30o disisi lain, dalam waktu tidak lebih dari 28 
detik.

CO2 MANUAL FIRE SISTEM

Flowchart: Delay: 1Text Box:  3Text Box:   4Text Box: Ke kamar mesinFlowchart: Delay: 2Flowchart: Delay: 2Flowchart: Delay: 1Flowchart: Delay: 1















1 tabung CO2.     2 tabung CO2 = 2 buah  sebagai starting bottles
3 silinder dg piston       4 alarm box      5 stang penarik

Cara kerja:
Pastikan sebelum CO2 dialirkan ke kamar mesin  (bila terjadi di kamar mesin):
  1. sudah tidak ada orang di kamar mesin
  2. blower kamar mesin harus mati
  3. pintu-pintu dan jendela yg berhubungan dg kamar mesin sudah tertutup.
Alarm box (4) kita bunyikan.
Tarik stang penarik, sehingga kabel penarik akan membuka katup-katup CO2 starting bottles (2) akan mengalir masuk ke silinder piston dan menekan piston kebawah (3).
Piston bergerak kebawah menyebabkankabel penarik tabung CO2 uatama (1) tertarik dan membuka katup-katup CO2nya. Sehingga CO2 akan mengalir ke kamar mesin melalui pipa-pipa dan sebelum sampai ke kamar mesin maka alarm kedua akan bunyi terlebih dahulu.
SMOKE DETECTING SYSTEM

Asap dari ruangan
 
Aliran ke alarm
 
 Ke ventilasi
 



Cara kerja:
- bilamana terjadi kebakaran maka asap kebakaran mula-mula akan berwarna putih, dari jendela pengamat (kaca observatory) akan tampak garis-gairs putih susu.
- selanjutnya udara di alirkan ke pipa II menuju ketabung foto cel. Bilamana udara ini mengandung asap, cahaya yg diterima foto akan berkurang, tegangan akan turun dan menggerakkan relay alarm.
- setelah melalui blower penghisap udara (ventilator) udara di buang lewat katup control keruang kemudi (anjungan) sehingga asap kebakaran dapat di cium.
- pada kaca observatory (jendela pengamat) dr smoke detecting system terdapat keran CO2 = kran tiga katup untuk masing-masing ruangan bila terjadi kebakaran dan dapat diketahui pada kaca observatory, maka kran CO2 tsb yg berhubungan dg ruangan yg terbakar di buka.



INTERNATIONAL SHORE CONNECTION

Text Box:   178Text Box: 19
Ukuran-ukuran:
- diameter luas flens   =  178 mm
- diameter dalam pipa =  64 mm
- diameter tusuk          =  132 mm
- lobang baut               =  19 mm
- panjang                     =  bebas
* 4 buah baut dr 16mm = 5/8” dg panjang 50mm = 2”.
  
23.Jelaskan persyaratan & Perlengkapan dari bejana udara pejalan untuk motor induk dikpl jenis diesel?
     Botol angina hrs mampu melayani 
     Menstart motor induk dgn tekanan
     kerja 30 kg/cm2 .perlengkapannya :
     - Safety Valve         - Manometer     - Lem plekat
     - Kran cerat             - Katup pengisian utama
     - Katup pengisian Bantu                   - Manhole
     - Katup pemakaian utama & Bantu
   Tekana pengujian(11/2 x Tek kerja)+n
   n = Faktor keamanan

24.Agar sebuah generator listrik dikpl dapat bekerja
     dgn aman diperlukan  peralatan pengaman.
     Sebutkan 5 bh jenis pengaman & jelaskan kegunaan
     peralatan tersebut masing2.
     Jawab:
-          over current circuit braker (arus listrik lebih)
-          short circuit instantaneous trip (hubungan singkat)
-          under voltage relay (volase rendah)
-          reverse current relay (arus balik)

-          over speed trip (putaran lebih)

25.sebutkan dgn jelas dan terperinci syarat2 tenaga penggerak motor pd skoci penolong bermotor.
syarat2 skoci penolong.
-motor harus dr jenis tekanan tinggi.
-Tiap waktu hrs dpt di gunakan dan cepat dpt di hidupkan dlm keadaan apapun juga.
-Menggunakan b.bakar dg titik nyala di atas dr 43oC (110oF).
-Daya motor dpt memberi kecepatan maju kpd skoci dg muatan penuh dlm keadaan laut tenang;
 6 mil/jam – utk kpl penumpang tanki
                 - pabrik pengolahan ikan,penangkapan ikan.           
  4 mil/jam–untuk skoci bermotor lainya.                
- jumlah b.bakar cukup utk menempuh  jarak slama24 jam
   dg kcptan tsb di atas
- motor dan perlengkapanya hrs terselubung dg baik shg motor
  ttap bekja dg baik dlm keadaan cuaca yg paling buruk.
-          selubung harus tahan api.
-          Motor hrs dpt bergerak mundur.

26. normal bhw gas hydrocarbon di temukan di dlm tanker petroleum.guna keselamatanya tentunya di lakukan pencegahan agar tdk timbul kebakaran. untuk ini dknl yg disebut inert gas system (igs) atau system gas lembam.
sehubungan dgn itu maka saudara supaya menjelaskanya tentang IGS tsb.shg dpt tercegah terjadinya kebakaran.
Jawab;
-Gas yg diproduksi oleh Inergas generator .gas ini mengandung oksigen tak lebih dari 5 %,gas ini dialirkan ke tangki muat setelah melalui proses pembersihan dalam.karena potensi kebakaran terjadi pada tangki muatan karena tertimbunnya gas hydrogen carbon maka setelah atmosfer didalam tangki muat ini hanya mengandung kadar oksigen kurang dari 5 % maka bahaya kebakaran /ledakan dapat dihindari.

27. dalam solas 1974 aturan 21 tdpt sarana utk menyelamatkan diri.pd butir a menyebutkan did an di ruangan penumpang dan di ruang2 dmn awk kpl biasanya di pekerjakan.kcuali ruang msin,harus di sediakan tangga2  kpl dan tangga2 pijak utk memberikan sarana guna menyelamatkan diri.utk ini saudara supaya menyebutkan kea rah mana saja tangga tsb dibuat/di pasang.
Jawab:
-Dibawah geladak sekat,dua sarana utk menyelamatkan diri,sekurang2nya satu diantaranya hrs bebas dari pintu2 kedap air.harus dipasang dari tiap2 kompartemen kedap air/ruang terbatas/kelompok ruanggan serupa.
-Diatas geladak sekat,haru ada sekurang2nya dua sarana utk menyelamatkan diri dari setiap Zona vertical utama/ruangan terbatas atau kelompok ruangan yg serupa.
-Elavator tak boleh dianggap seperti membentuk salah satu dari sarana2 utk menyelamatkan diri yg disyaratkan itu.
-Tangga tapak yg hanya melayani sebuah ruanggan & sebuah langkan di dlm ruanggan tsb tak boleh dianggap merupakan satu dari sarana2 utk menyelamatkan diri yg disyaratkan.

28.kapal2 yg memiliki mesin motor bakar tentunya melengkapi dg bahan bakarnya.utk keselamatan dr bhya kbkaran tdpt batasan thdp titik nyalanya.utk itu saudara menyebutkan titiknya yg di sebutkan dlm solas 1974 aturan 49 tentang bahan bakar minyak untuk motor2 bakar.
Jawab:
Motor bakar tidak boleh digunakan untuk instalasi yg dipasang tetap manapun dikapal jika bahan bakarnya memiliki titik nyala 43oC (110oF) atau kurang (uji tertutup) sebagaimana yg di tentukan oleh pesawat titik nyala yg disetujui.

29.pada system saluran pipa (pipeline system) tdpt sambungan2 pipa dr jenis sambungan2 pipa tdpt yg dsbt expansion join.untuk itu saudara supaya.
a.Menggambarkan expansion join
Jawab:

b.Menjelaskan secara singkat tentang expansion join
Jawab:
-Utk menghilangkan gaya getaran

30. untuk mencegah bahaya kebakaran di kamar mesin apa yg harus di ketahui dan dilakukan oleh setiap crew kamar mesin ?
Jawab:
 - mengetahui tugas masing2 dalam kejadian kebakaran.


 - mengetahui cara2 tindakan pencegahan kebakaran.
 - mengetahui semua jenis alat pemadam api yg ada di kpl, alat
   deteksi kebakaran, mengetahui lokasinya, prinsip kerjanya.
 - mengetahui tempat2 yg rawan kebakaran.
 - mengetahui penyebab kebakaran secara umum.

31. beberapa kegiatan kapal yg dianggap rytin dan kegiatan biasa  namun sebenarnya dp di kategorikan sbg keadaan darurat. Kegiatan apakah itu? Bahaya apa yg di timbulkan dan langkah pencegahannya !
Jawab:
-          manouver → tubrukan
-          bunker  → kebakaran / ledakan & pencemaran bila jatuh ke laut.
* langkah pencegahan  pd manouver (kapal jgn sampai
   tertabrak)
   -  yg melaksanakan manover harus berpengalaman.
   -  komunikasi yg baik antara anjungan dan kamar mesin,
      teleghraf harus di cek.
   -  kondisi mesin harus baik.
* langkah pencegahan pd bunkering
   -  larangan merokok/hot work (mencegah kebakaran)
   Mencegah pencemaran :
   -  lubang2 pipa udara di tutup
   -  bunker harus dilayani oleh yg berpengalaman
   -  bunker 80% dari kapasitas tangki.

32. apa yg di maksud dengan HOT WORK ?
 Jawab:
 Semua pekerjaan panas / api. Dan bahaya yg di timbulka    
 adalah kebakaran/ledakan.
 Prosedur yg benar sesuai ISM code bila melaksanaka hot
 work adalah :  - membuat ijin / prmit dan mengisi chek list.

33. yg di maksud dengan LOT adalah memuat diatas cairan yg ada di tk slop tank.
Cara-cara mencegah terjadinya pencemaran pd saat LOT :
-          tumpah dr atas pd waktu pemuatan → mengetahui banyaknya minyak yg akan diisi sekitar 80% dr kapasitas tk.
-          tumpah karena pemompaan → ODM harus berfungsi baik

34. perlengkapan dan alat keselamatan yg dipasang pd botol angin pejalan di kamar mesin :
 - manometer    - pelindung pd benda yg berputar
 - safety valve   - non return valve  - kran cerat dll

35. mengapa bisa terjadi air dlm botol pejalan dan mengapa air tsb hrs di cerat?
 - karena kondensasi
 - kalo air tsb terbawa ke dlm pembakaran air td bisa di
   compresikan dan membuat bengkok con rod.
 - bila ada di sistem pneumatik akan bikin macet.
 - bila ada di sistem tabung akan mengurangi volume tabung.

36. metode innerting dg DILLUTION
Inert gas yg di masukkan ke dalam tanki harus dg kecepatan tinggi shg dp mencapai dasar dr tanki untuk mendesak keluar gas hydrocarbon.
 
 


1.   Untuk melindungi keselamatan operator pada saat mesin beroperasi terdapat adanya
Alat - alat keamanan pada permesinan.Tuliskan dan jelaskan alat-alat keamanan Tersebut .



KESELAMATAN KERJA        Juli 2004


1.Sebutkan delapan langkah (Rule of Eight) yang harus dilaksanakan untuk mencegah
   kecelakaan yang diakibatkan oleh muatan bahan-bahan kimia pada kapal tanker chemical.
 Jawaban :
a.Yakinkan bahwa bahan kimia (chemical) yang anda gunakan adalah chemical yang benar
b.Menentukan derajat tingkat dan Resiko Alam
c.Mengisolir terjadinya Resiko sedapat mungkin
d.Memenuhi perlindungan kepada Resiko
e.Yakinkan bahwa bahan kimia (chemical) belum berubah di dalam susunan atau ketentuan
f.Mengetahui reaksi bahan kimia (chemical) yang akan terjadi
g.Mengetahui bagaimana cara menyoroti kondisi dan situasi yang penuh resiko mematikan
h.Menjadi terbiasa dengan prosedur keadaan darurat dan penelitian keadaan darurat

3.Sebutkan masing-masing 2 (dua) formula hydrocarbon untuk masing-masing state of
   phasenya (untuk gas, liquid dan solid) lengkap dengan nama struktur permulanya
Jawaban :
     Strukture Formula              Unsur kimia    
1.  Cn H2n + 2                                    Parafin                         N=1 → CH4     = Autena
                                                                                    N=2 → C6 H6  = Etena
2.Cn H2 n                               Olefin                          N=1 → CH2     = Metena
                                                                                    N=2 → C2 H4  = Etena
3.Cn H2 n – 6                         Aromal                        N=6 → C6 H6  =Bensol

4..Pada inert gas system kapal tanker ada peralatan – peralatan yang disebut dengan deck
    water seal dan demister separator.  
    Jelaskan dimana penempatannya alat-alat tersebut dan sebutkan fungsinya masing-masing
Jawaban :
 *Deck water seal : Untuk menjaga terjadinya aliran balik tekanan di tangkai dan jaga mesin
   Penempatannya : Di deck utama / main deck.
 *Demister serator : Untuk menyaring ulang.
   Penempatannya  : Sesudah scaper sebelum Blower
1.Make sure the chemical you are working with is the correct chemical.
2.Determine  the nature and degree of hazard
3.Isolate the hazard as much as possible
4.Match the protection  to the hazard
5.Make sure the chemical has not chanqed  in strength or composision
6.Know what the chemical is going to do
7.Know how to spot condition that could dead to hazardous situations
8.Be familiar with emergency procedure and emergency facilities.




















































1.      Untuk melindungi keselamatan operator pada saat mesin beroperasi terdapat adanya  Alat - alat keamanan pada permesinan.Tuliskan dan jelaskan alat-alat keamanan  Tersebut .
Jawaban :
a      Penyekat atau alat pelindung bagian-bagian mesin yang bergerak /berputar seperti : Roda gila (Fly Wheel) ,Poros propeler  ,Van-blt ,dll .Agar tidak tersentuh oleh orang - orang yang berada di sekitarnya (operator).
 b.    lat-alat kontrol dan ukur seperti : termometer ,manometer ,tachometer ,amper-meter , volt-meter ,dll .Untuk memonitor kondisi tekhnis alat atau mesin itu sendiri.
 C     Alat pemberi peringatan (alarm system) seperti : Cahaya (lampu) ,suara (sirine). Agar mereka yang berkepentingan mengetahui dan dapat mengambil tindakan seperlunya.
 D     Safety value  yaitu alat yang mencegah timbulnya tekanan yang melebihi batas keamanan suatu bejana.
 e.     Alat-alat pengaman instalasi listrik seperti  Isolator kabel ,sekering (fuse) pemutusan
         aliran (cirkuit breaker) dll.
         Untuk melindungi orang dan kapal dari sengatan arus listrik yang sangat berbahaya, Tetapi juga melindungi instalasi listrik itu sendiri.























2.      Untuk bekerja dengan aman maka setiap pekerja dilengkapi dengan alat perlindungan  kerja perorangan.
a      Tuliskan alat pelindung tersebut
b      Tuliskan alat kerja dan perlengkapan yang memenuhi syarat untuk memudahkan  pekerjaan.
Jawaban :
a1.   Pelindung kepala / muka : Helm ,topi pelindung  ,jaring rambut
   2.   Pelindung mata : Kaca mata kerja (safety Goggles) ,kaca mata las (Welding Caps)
   3.   Pelindung telinga (pendengaran) : Sumbat telinga (Ear Plug) ,penutup telinga (Ear Muffs).
      
   4.   Pelindung badan dan anggota badan :
       *Baju kerja (Boiler suits)
       *Sepatu kerja (Safety shoes)
       *Berbagai jenis sarung tangan (Gloves)
5.      Pelindung pernapasan dan pelindung jantung
       *Masker mulut dan hidung (Respirators)
       *Oxigen breathing apparatus (OBA)
6.      Perlindung terhadap jatuh
       *Sabuk pengaman (Safety belt)
       *Tali pengaman
b1    Alat-alat angkat seperti :
        *Takel
        *Dongkrak (jack hidrolis) maupun yang permanen seperti : Derek (Winch)
        *Mesin jangkar dan perlengkapannya
        *Mooring winch untuk sandar / lepas dermaga
   2.   Alat-alat bengkel
        *Mesin bor ,bubut , las dll yang menggunakan tenaga listrik ,hidrolik maupun pneumatic.
   3.   Perkakas / kunci – kunci untuk membuka / memasang baut / mur seperti :
        *Obeng , tang ,kunci pas ,kunci ring .
        Baik dengan tangan atau mesin / alat pneumatic ,hidrolik maupun listrik. 










3.      Jelaskan pihak-pihak terkait dalam K-3 yang menanggung akibatnya jika terjadi peristiwa Kecelakaan !
Jawaban :
1.      Tenaga kerja:
         Pekerja (tenega kerja) selalu berada di garis depan dalam setiap kecelakaan, atau Musibah ,karena disamping mereka menerima akibatnya.Mereka pulalah yang pertama-tama mempunyai tanggung jawab atas setiap pencengahan,selama kejadian kecelakaan dan penanggulangannya.
2.      Perusahaan (Employer) :
         Karena perusahaan juga memiliki tanggung jawab yang sangat menentukan yaitu Menyusun dan mengembangkan aturan-aturan K-3 yang diberlakukan diseluruh bagian
         Dalam perusahaan ,yang harus ditaati oleh semua pekerja dan staf perusahaan.
3.      Masyarakat
         Akibat kerusakan dan pencemaran lingkungan masyarakat selalu menjadi korban karena tempat dimana masyarakat tinggal ikut tercemar / rusak.
4.      Pemerintah /Negara
         Pengawasan dan pengontrolan instansi-instansi pemerintah tentu harus efektif dalam Mencengah, memonitar dan menanggulangi kecelakaan kerja.
5.      Lingkungan.
         Karena salah satu dampak kemajuan tehnologi canggih yang serba masal akhir-akhir ini


















4.a   Jelaskan tindakan-tindakan tidak aman yang dilakukan pekerja penyebab terjadinya       kecelakaan !
   b   Tuliskan dan jelaskan perlengkapan yg digunakan orang untuk memedamkan Api !
Jawaban :
   a   Tindakan-tindakan tidak aman
   1.   Bekerja tanpa wewenang.
   2.   Gagal memberi peringatan
   3.   Bekerja dengan kecepatan yang salah
   4.   Aalat pelindung tidak berfungsi
   5.   Bekerja Tanpa Alat Keselamatan
   6.   Mengunakan alat yang rusak
   7.   Menggunakan alat secara tidak benar
   8.   Melanggar Peraturan keselamatan kerja.
   9.   Bergurau di tempat kerja
10.    Mabuk ,Ngantuk Dll.
         Merupakan pelanggaran disiplin yang tidak dapat ditolerir  ,maka harus di cegah  agar Orang tersebut tidak diijinkan untuk melanjutkan pekerjaannya.       
  a    Perlengkapan yang di gunakan untuk memadamkan api
   1.   Fireman outpit / baju tahan api untuk melindungi tubuh dari api agar terhindar dari bahaya kebakaran.
   2.   Oxygen breathing apparatus / OBA untuk memberikan bantuan pernapasan agar terhindar dari asap yang beracun akibat kobaran api.
   3.   Lampu tahan api untuk mancari sumber api agar pemadam lebih efektif.
   4.   Gunting isolasi untuk memotong kabel listrik agar tidakl terjadi kontak listrik
         (keseterum).
   5.   Kampak merah untuk memotong tali tross apabila terjadi emergency yang dapat membahayakan kapal maupun dermaga. Dan untuk menjebol atau merusak dinding /      pintu agar dapat meloloskan diri atau menerobos masuk untuk memadamkan api.

   







       
5.a   Tuliskan persyaratan-persyaratan alat pengaman pada motor diesel !
   b   Jelaskan cara kerja manual C02 fire system yang disertai sket gambar !
Jawaban :
 a1   Harus dapat memberikan impormasi yang lebih jelas / akurat
    2   Alat pengaman harus tahan panas getaran Dll.
    3   Harus mampu memberikan pengamanan yang sempurna
 b     Sket gambar manual Co2 fire system

  *Keterangan gambar :
1.      Tabung Co2
2.      Tabung Co2 = 2 Buah → sebagai starting bottles
3.      Silinder dengan Piston
4.      Alarm Box
5.      Stang penarik

Cara kerja manual Co2 fire system:
Pastikan sebelum Co2 dialirkan ke kamar mesin (bila terjadi kebakaran) antara lain : 
       - Sudah tidak ada orang di kamar mesin
       - Blower kamar mesin harus mati
       - Pintu-pintu dan jendela yang
berhubungan dengan kamar mesin  sudah tertutup
1.      Alarm Box (4) kita bunyikan
2.      Tarik stang penarik ,sehingga kabel penarik akan membuka katub-katub Co2 ,starting(3)  Bottles (2) Co2 akan mengalir masuk kesilinder piston dan menekan piston     kebawah  
3.      Piston bergerak ke bawah menyebabkan kabel penarik tabung Co2 utama (1) tertarik   dan membuka katub-katub Co2 nya sehingga Co2 akan mengalir ke kamar mesin melalui pipa-pipa dan sebelum sampai ke kamar mesin maka alarm kedua akan bunyi terlebih dahulu.
 
  





  

































































KESELAMATAN KERJA      Maret 2005


1.a)Penyebab kecelakaan kerja adalah terjadinya tindakan-tindakan tidak aman yang
      dilakukan oleh awak kapal.Sebutkan contohnya masing-masing.
   b)Apakah penyebabnya ? dan bagaimana langkah pencegahannya ?
Jawaban :
 a)1.Bekerja tampa wewenang
    2.Gagal memberi peringatan
    3.Bekerja dengan kecepatan yang salah
    4.Menyebabkan alat pelindung tidak berfungsi
    5.Bekerja tampa alat keselamatan
    6.Menggunakan alat yang rusak
   7.Menggunakan alat secara tidak benar
   8.Melanggar peraturan keselamatan kerja
   9.Bergurau di tempat kerja
 10.Mabuk ,Ngantuk ,Dll.
 b)1.Pekerja tidak tahu bagaimana melakukan pekerjaan / tugas
        Pencegahannya : Di training
    2.Pekerja tidak mau melaksanakan tugas ,atau sengaja tidak melakukan
       Pencegahannya : Di motivasi
    3.Pekerja tidak mampu melakukan tugas atau pekerjaan
       Pencegahannya : Di carikan JOB / pekerjaan yang sesuai dengan kemampuannya.

2.a)Apakah fungsi utama dari alat keselamatan / keamanan yang dipasang pada permesinan?      Dan apa yang dimaksud dengan system penguncian (interlocking system) yang dipasang Pada motor induk kapal ?
   b)Sebutkan alat-alat keselamatan / keamanan yang terpasang pada motor induk kapal ,di mana dipasang dan apa kegunaannya ?
Jawaban :
 a)Memberikan laporan atau perintah yang akurat
    System penguncian (Interlocking system) : Yang di pasang pada motor induk apabila
    System itu di ON / bekerja maka system yang lain tidak bisa berfungsi.
 b)1.Sefty Valve di pasang di cylinder head
        Gunanya : - Untuk membuang tekanan yang lebih
                          - Untuk mencegah timbulnya tekanan yang melebihi batas keamanan
                             Suatu bejana
    2.Rilay valve di pasang di dicksel corter
       Gunanya : - Untuk membuang / melepas tekanan yang melebihi batas keamanan di
                           Dalam ruang engkol.

3.a)Di kapal tanker minyak terdapat bahaya listrik statis. Bagaimana terjadinya listrik statis tersebut dan bahaya apa yang dapat ditimbulkannya ?
   b)Bagaimana tindakan pencegahan terhadap bahaya yang ditimbulkan ?
Jawaban :
 a.Terjadinya listrik statis : Adanya dua unsur jenis yang berbeda yang bergesekan pada
                                            waktu pemuatan / Up loading
    Bahaya yang dapat di timbulkan : Kebakaran dan ledakan.
 b.Tindakan pencegahan bahaya yang di timbulkan listrik statis.
     - Pasang arde ke pusaran bumi atau ke body kapal
     - Pada saat loading dan charging di pipa loading ARM di ardekan ke pusat bumi

4.Pada papan penghubung listrik utama (main switch board) terdapat lampu acing (earth
   detecting lamp).
   a.Apa kegunaan lampu acing tersebut ?
   b.Buatlah sketsanya dan uraikan cara kerjanya ?
Jawaban :
 a.Kegunaan lampu acang : Untuk mengetahui atau mendeteksi adanya kontak body.
 b.Sketsa dan uraian cara kerjanya.




  * Carkerja: Bila system dalam kondisi baik (tidak ada earth fault) maka lampu-lampu
                     besinar dgn setengah terang .Bila terjadi earth fault pada slh satu saluran ,
                     maka lampu yang berhubungan dengan saluran itu akan suram atau padam.
                     Lampu-lampu lainnya mengalami ke naikan tegangan ,maka akan bersinar
                     lebih terang dari sebelumnya.


KESELAMATAN KERJA   Agustus 2005


1.a.Jelaskan apa yang dimaksud dengan Crude Oil Washing (COW) diatas kapal tanker
      minyak mentah.
   b.Apakah keuntungan dan kerugiannya ?
   c.Resiko bahaya apa yang mungkin timbul dan bagaimana pencegahannya ?
Jawaban :
 a.Crude Oil Washing (COW) adalah pencucian tangki muatan minyak mentah dengan
    minyak mentah muatannya itu sendiri yang di panaskan suhunya hingga sama pd saat
    di muat.
 b.*Keuntungannya :
      - Mengurangi kemungkinan polusi
      - Mengurangi waktu dan biaya untuk membersihkan tangki
      - Pengerukan endapan-endapan di dalam tangki dengan tenaga manusia berkurang
      - Menambah jumlah cargo yang di muat
      - Menambah jumlah cargo yang di bongkar
      - Mengurangi jumlah air (dalam minyak / emulsi) yang di bongkar ke refineries
        (pengilangan) setiap voyage.
      - Mengurangi laju pengkaratan di dalam tangki
   *Kerugian :
      - Menambah waktu untuk membongkar muatan
      -Menambah beban kerja di pelabuhan bongkar
 c.Resiko bahaya yang mungkin timbul adalah bahaya kebakaran /ledakan yg diakibat
    oleh tertimbunya listrik statis .
   *Cara pencegahannya :
     1.Minyak mentah yang pertama kali di bongkar jangan di gunakan untuk c.o.w karena
        banyak mengandung air.
     2.Discharge pipe di ardekan terlebih dahulu
     3.Kapal tanker ukuran tertentu dipasangkan system I.G.S

3.a)Apa tujuan penataan Inert Gas System di kapal tanker minyak mentah ?
   b)Sebutkan peralatan-paeralatan yang dipasang pada Inert Gas System secara berurutan
      dan apa fungsinya masing-masing !
Jawaban :
a.Tujuan penataan Inerd Gas System (I.G.S) adalah
   - Untuk mencengah bahaya kebakaran dan ledakan dari tangki-tangi muat kapal tanker
   - Mengurangi polusi akibat dari kecelakaan tersebut di atas
   - Membut pekerjaan lebih aman pada waktu tank Cleaning
b.Peralatan-peralatan yang di pasang pada Inerd Gas System dan fungsinya
 1.Inerd gas generator
    Berfungsi sebagai pesawat untuk menghasilkan gas terbaru
 2.Pompa air laut
    Berfungsi untuk mengalirkan air laut Scrubber dan Demister separator
3.Scrubber
    Berfungsi untuk membersihkan Inerd gas dari kotoran-kotoran dan juga sekaligus
    Mendinginkannya
 4.Demister separator
    Berfungsi untuk menyaring gas yang keluar dari Inerd gas scrubber
 5.Blower
    Berfungsi sebagai pompa-pompa penghantar inerd gas kedalam tangki-tangki muatan
    Minyak mentah & stop tank
 6.Dect water seal
    Berfungsi untuk mencegah aliran balik dari gas-gas hidrokarbon dari tangki-tangi muat
    Dan stop tank ke ruang mesin atau daerah-daerah yang mestinya bebas gas.
 7.Pressure vacuum breaker
    Berfungsi sebagai pengaman jika katup pernafasan tangki tidak bekerja ,juga digunakan
    Untuk mengukur tekanan gas di tangki muat.
 8.Central Control Unit
    Berfungsi sebagai pusat pengendali dari system I.G.S

4.a)Bahaya-bahaya apa yang mengancam apabila seseorang bekerja pada ruangan-ruangan
      tertutup / tanki-tanki di kapal ?
   b)Bagaimana procedure dan cara mempersiapkan ruangan-ruangan tertutup / tanki 2
       tersebut ,sesuai yang diisyaratkan ISM – Code ,agar orang bisa aman bekerja
       didalamnya.
Jawaban :
a.bahaya-bahaya yang mengancam pada ruangan-ruangan tertutup / tangki-tangki di kapal:
   1.Kekurangan oksigen
   2.Muatan minyak beracun
   3.Zat-zat beracun
   4.Zat yang mudah terbakar Dll.
b.Prosedure dan cara-cara mempersiapkan ruangan-ruangan tertutup atau tangki-tangki
   sesuai yang di isyaratkan ISM-CODE ,agar orang bias aman bekerja di dalamnya:
  1.Kuras atau bersihkan seluruh isi ruangan tangki sampai maksimal batas yang hisap
  2.Berikan sirkulasi udara yang cukup ,seperti dengan menggunakan blower dan membuka
     semua man hole.
  3.Berikan penerangan yang cukup
  4.Urus permit pada SAFETY OFFICER untuk melakukan pekerjaan yang di maksud
     sesuai dengan check list
  5.Lakukan pemeriksaan kadar Oksigen dan gas-gas berbahaya.  


                                                KESELAMATAN KERJA  (III)

1. Bahwa telah dikenal Inert Gas System (IGS) atau Sistem Gas Llembam. Tentang ini
    merupakan hal penting untuk dimengerti. Dalam hal ini saudara diminta
   a) Menjelaskan tentang gas lembam beserta kegunaannya.
   b) Gambarkan diagram Komposisi Mudah Terbakar ( Flammable Composition
        diagram)

Jawaban  ;

1. a) Gas lembam adalah kandungan Gas-gas yg dihasilkan dari Inert Gas Generator atau
         buang dari ketel uap Bantu yang diperes melalui Inert Gas System.
        Keguanaan dari Gas Lembam adalah untuk mengurangi kadar O2 didalam tangki II
        Muat kapal II Tangker yang mengangkut bahan bakar minyak untuk mengurangi
        Bahaya ledakan atau kebakaran.
   b) Gambar diagram komposisi mudah terbakar ( Flammable Composition).




2. Sebagai Awak Kapal perlu adanya mengerti muatan-muatan berbahaya, Dengan adanya
    pengertian akan dapat memungkinkan melakukan pencegahan-pencegahan timbulnya
    bahaya muatan-muatan berbahaya tersebut, ternyata telah terbagi dalam kelas-kelas.
    Untuk itu saudara supaya menyebutkan kelas-kelas muatan-muatan berbahaya seperti
    Yang dimaksud.
Jawaban;
2. Muatan berbahaya harus dibagi-bagi menjadi klas-klas berikut :
    * Klas I  Bahan peledak
    * Klas 2  Gas-gas: terkempa dicairkan atau dilarutkan dibawah tekanan.
    * Klas 3  Zat cair yang dapat menyala.
    * Klas 4.1  Zat-zat padat yang dapat menyala
    * Klas 4.2 Zat yang mudah terbakar sendiri
    * Klas 4.3 Zat-zat yang jika terkena air mengeluarkan gas-gas yang dapat menyala.
    * Klas 5.1 Zat-zat yang beroksidasi
    * Kals 5.2 Perioksida-perioksida Organik
    * Klas 6.1 Zat-zat beracun (racun)
    * Klas 6.2 Zat-zat penular
    * Klas 7    Zat-zat Radioaktif
    * Klas 8    Zat-zat Korosif
    * Klas 9    Berbagai zat berbahaya,yakni sembarang zat yang menurut pengalaman telah
                     menunjukkan atau dapat menunjukkan memiliki sifat berbahaya

3.Keselamatan kerja adalah merupakan perhatian pertama bagi setiap menjalankan   
   pekerjaan yang sesuai pula terhadap jenis kegiatan pekerjaan yang dilakukan untuk ini
   saudara supaya menyebutkan keselamatan kerja bengkel las sewaktu mengelas dengan
   las asetilin.
Jawaban:
3. Keselamatan kerja sewaktu mengelas dengan las asetelin adalah:
   1) Baju kerja unuk mengurangi kecelakaan pada tubuh
   2) Sarung tangan kulit untuk mengurangi kecelakaan pada tangan
   3) Kaca mata khusus Las Asetelin untuk mengurangi kecelakaan pada mata
   4) Helm kerja untuk mengurangi kecelakaan pada kepala
   5) Sepatu untuk mengurangi kiecelakaan pada kaki
   6) Masker untuk mengurangi kecelakaan pada muka.

4.Dalam perkembangan dunia angkutan laut, rupanya muatan minyak termasuk kegiatan
   yang berkembang cukup berarti. Maka bagi para pelaut umumnya perwira khususnya
   untuk memahaminya. Untuk ini Saudara supaya menjelaskan  secara prinsip / singkat
   tentang mudah terbakar dari Petroleum.
Jawaban:
4) Jika memenuhi persyaratan Segitiga api yakni
   - Adanya Sumber penyalaan ( Source Of  Ignation )
   - Bahan yang mudah terbakar (FUEL) dalam hal ini Hidrokarbon
   - Oksigen yang cukup untuk menimbulkan kebakaran (ledakan)

5.Dari Oil Tanker; Cargo Operation terdapat apa yang disebut pipeline system (sistem
   saluran pipa). Sehubungan dengan hal ini saudara supaya menyebutkan 3 (tiga) tentang
   Pipeline System disertai penjelasan-penjelasan singkat yang menunjukkan perbedaan satu
   Dengan lainnya. 

Jawaban :

5) 1. Saluran pipa muat ( Loading )

    2. Sistem saluran pipa bongkar ( Carging )

    3. Sistem saluran pipa Ballast.

 



                                    KESELAMATAN KERJA  IV


1. Bagi Kapal-kapal yang baru selesai dibuat atau yang baru selesai menjalankan docking
   , sebelum ddimuati gas cair/loading harus melaksanakan persiapan-persiapan. Untuk ini
     anda supaya menyebutkan persiapan-persiapan apa saja yang dilakukan.
Jawaban:
    1) Semua tangki-tangki muat telah diadakan pembersihan total
    2) Chief Officer harus melaksanakan persiapan rencana pemuatan
    3) Pihak kapal merencakan Mieting dengan loading master tentang pemuatan
    4) Safety Officer melakukan pemeriksaan terhadap semua-semua peralata-peralatan
         pemuatan. 

2. Dari persiapan-persiapan pelaksaan cargo handling terdpt perencanaan tangki muatnya
    ada dua prosedur untuk inerting tangki-tangki muat yaitu: Inertng dngn diaplacement
    dan Inerting dengan dilution.
    Dalam hal ini Saudara supaya menjelaskan tentang “ Inerting dengan Displacement ‘
Jawaban :
    Inerting adalah pengurangan Kadar O2 di dalam tanki dengan jalan memasukkan Gas
    Lembam / Inergas kedalam tanki.
    Maka Inerting dengan Displacement adalah Proses penggantian secara teratur yakni
    Dengan mendesak Gas secara teratur keluar dari tanki.
    Proses penting dengan Displacement:
    Gas Inert yang dimasukakan dalam Cot, dimasukakan secara Horizontal sehingga gas
    Yang lebih berat dalam Cotakan terdesak kedasar tanki kemudian secara teratur keluar
    Dari pipa  9biasanya parging pipe , lihat gambar) sampai Co terisi semua dengan inert
    Gas. Cara ini memerlukan kecepatan Inert Gas masuk dalam tanki ralatief lebih rendah.
    Sebab itu perlu diyakini bahwa instalasi yang dipergunakan dapat mengatur penggantian
    Gas secara teratur pada seluruh bagian dari COT.
   

3. Sesuai SOLAS 1974 Aturan 52 sistem-sistem pemadam kebakaran dan perlengkapan
    pemadam kebakaran ayat (b) pompa-pompa kebakaran dan sistim-sistim saluran
    kebakaran.
    Kapal harus dilengkapi dengan kebakaran sistim saluran kebakaran, hidran-hidran dan
    Selang-selang yang memenuhi Aturan 5 Bab ini serta persuaratan berikut. Dlm hal ini
    Saudara supaya menyebutkan yang dimaksud persyaratan berikut.
Jawaban:
. 1) Kapal dengan isi kotor 1.000 Ton dan lebih harus dilengkapi dgn dua pompa yang
        berdiri sendiri.
    2) Kapal dengan isi kotor 1.000 ton &lbh, jika terjadi kebakaran disatu kompartemen
        manapun yang dapat menghentikan semua pompa, harus ada sarana pengganti
        Kapal dengan isi kotor 2.000 ton &lebih, sarana pengganti ini harus berupa pompa
        Yang darurat yang dipasang tetap yang berdiri sendiri. Pompa ini harus dapat mengeluarkan dua pancaran air yang diyakini oleh bada Pemerintah.

4. Prinsip dari Iner Gas System (IGS) adalah untuk mempertahankan kadar oksigen yg  di    
    rendah didalam tangki sehingga mencegah timbulnya kebakaran / ledakan, Untuk itu
    Saudara supaenyeya mbutkan apa yang jadi maksud dan tujuan utama dari IGS.
Jawaban:  
. Agar tidak terjadi bahaya ledakan dan kebakaran maka system IGS dalam hal ini adalah
    usaha menghilangkan nyala salah satu seperti kandungan O2 didalam gas lembam yg
    wajar secara normal tidak melebihi 5% volume.
Udara Luar     21% Volume
                       15%  Active Membakar
                       12%  Tidak Aktif
                       10%  Tidak Aktif
                       5%    Tidak Aktif


KESELAMATAN KERJA ( 04 AGUSTUS 2005)

                                   
1. Agar sebuah generator listrik di atas kapal dapat bekerja dengan aman, diperlukan peralatan pengaman / keselamatan. Tuliskan 4 macam jenis alat pengaman / keselamatan tersebut dan jelaskan kegunaannya masing-masing.
Jawaban:
    1) Over Current Circuit breaker  gunanya memutus kelebihan beban
    2) Short Circuit Instanteneous Trip gunanya untuk terjadinya hubungan singkat.
    3) Under Volbage Belay gunanya untuk tegangan rengah
    4) Reverse Current Relay gunanya untuk Arus balik

2. a. Apa yang dimaksud dengan keadaan darurat di kapal ? Apakah penyebabnya
    b. Bagaimana langkah-langkah
    c. Bagaimana pula prinsip-prinsip untuk mempertahankan hidup dlm keadaan darurat
        di tengah laut ?
Jawaban:
    a) Suatu keadaan dimana kapal mengalami musibah, sehingga semua orang hrs menin-
        ggalkan kapal dengan menggunakan alat-alat penolong yang terdapat dikapal, secara
       langsung maupun harus terjun kelaut dan naik kealat penolong sampai dngn menda-
       pat pertolongan dari tim Sar didarat.
Penyebab terjadi keadaan darurat
   1) Kapal terbakar dan ledakan
   2) Kapal mengalami tubrukan dengan kapal lain
   3) Kapal kandas
   4) Kapal terjadi kebakaran besar pada lambung dibawah air
   5) Kemungkinan terjadi kapal terbalik, baik yg disebabkan oleh stabilitas kapal maupun
       cuaca buruk.
   b). Langkah-langkah pencegahan terjadinya keadaan darurat
       1).Kapal harus laik laut sesuai dengan peraturanperundangan yang berlaku
       2) memperhatikan factor-faktor keselamatan dlm pemuatan pemadatan & perawatan
           muatan selama pelayaran.
       3) Membuat dan melaksanakan rencana pelayaran dengan benar dgn memperhatikan
           adanyan Contingency Plan.
       4) Memantau dan menganalisa berita cuaca & berita-berita keamanan navigasi yang
           berkaitan dengan keselamatan pelayaran.
       5) Melaksanakan perawatan dan pemeriksaan semua peralatan dikapal terutama yang
           berkaitan dengan keselamatan pelayaran.
       6) Selalu mengingatkan kepada semua awak kapal dan penumpang, tentang hal-hal
           yang mungkin dpt mencegah keadaan darurat, termasuk kebiasaan pelaut yg baik
           (good seamanship).
       7) Senantiasa melaksanakan latihan 2 penyelamatan, latihan pemadaman kebakaran
           dan lainnya sesuai dengan peraturan yang berlaku.
       8) Melakukan pemeriksaan keliling kapal, sedikitnya setiap pergantian regu yang di-
           dalam lingkungan tanggung jawabnya masing-masing dan mencatatnya didalam
           buku harian kapal.
  
  c) Prinsip-prinsip untuk mempertahankan hidup dalam keadaan darurat di tengah laut
         1) Optimis dan termotivasi
         2) Jangan panik
         3) Ikut prosedur
         4) Hindarai meloncat kelaut
         5) Memakai pakaian tebal
         6) Hemat tenaga dan makanan
         7) Minum obat anti mabuk sedini mungkin dan jangan minum alcohol untuk alas an
             apapun.



4. a .Gambarka sketsa Oily water bilge sparator di kamar mesin
    b. Terangkan prosedure yang  untuk menjalankan OWS tersebut
    c. Dalam kegiatan-kegiatan apa saja yang harus dituliskan dalam Oil Record ook, untuk
       kapal selain tanker ?
Jawaban: 
4. a) Gambar sketsa oily water bilge separator dikamar mesin.


    b) Procedure yang benar untuk menjalankan OWS
       * Jalankan system aiar laut sampai keluar
       * Pemanas dijalankan
       * Kran got dibuka pelan-pelan dan keran air laut dikecilkan
       * Jangan melebihi tekanan dari baro meter yang ditentukan
       * Perhatikan atau dimonitor di kran crat apakah ada minyak.
  
 c) Kegiatan yang harus dituliskan dalam oul record book untuk kapal selain tanker
       1) Balas tanki bahan bakar atau pembersihan tangki-tanki bahan bakar / tanki-tanki
           muatan.
       2) Buang balas dan cuci tanki yang teracu didalam No.1
       3) Pembersihan dari bahan-bahan sisa (Sludge tank)
       4) Pembuangan aiar got
       5) Bunker / peneriamaan minyak lumas dan bahan bakar.












                                    KESELAMATAN KERJA JUNI 2003

No.1a. Systim penguncian/ Interlock Systim pada motor utama ialah ?
           Apabila system interlock bekerja atau di ON maka semua system atau rewar yang
           Lain tidak berfungsi.
      1b. Suhu yang tinggi dapat terjadi pada lemari Engkol yang berasal dari bocoran gas
            panas Cylinder , sebutkan apa jenis alat penggunaannya:
           Alatnya adalah Relay Volve yang di Dicksel dak Carter gunanya: untk membuang
           udara panas didalam ruang Engkol.
     1c. Alat pengaman / keselamatan yang terdapat pada motor dise dikapal
         * Alat pelindung bagian yang berputar dan yang bergarak
         * Alat pelindung bagian yang panas
         * Alat 2 ukur : Suhu ,Thermometer, tekanan, putaran, Pressuregauge, Tachometer.
         * Alat-alat peringatan / alarem
         * Safety Valve ( katub keselamatan )
         * Alat-alat listrik ( Fuse, MCB, Isolasi )
         * relay Valve yang dipasang pada decksel carter
         * Inter locking system pol turning gear
         * Push booton stop / outo shop

No.2 Tumpahan / limpahan dan cerat minyak bahan bakar dari  TK-TK  Endap atau TK
          Harian tidak boleh dibuang digot kamar mesin. Demukian juga tetesan 2  minyak
          Bahan bakar harus lekas dibersihkan atau ditampung tempat yang khusus.
          Bahan apakah yang dapat terjadi :
         1) Pencemaran manakala air got di pompa kelaut
         2) Kebakaran manakala minyak penuh digot.
Gambarlah secara lengkap OIL BILGE SEPARATOR MOTEL IMO dan terangkan caranya








Cara karja:
1) Tingakat pertama yg merupakan Turbolo Separator mendapat masukan air berminyak
     dari pompa.
2) Oleh adanya perbedaan jenis air dan minyak akan mualai terpisah di bagian atas ruang
     minyak cenderung naik kebagian yang tinggi.
3) Pemisahan lanjutan terjadi pada bagian bawah ruangan dimana cairan harus melewati
    sederetan plat-plat sebelum meninggalkan sparator tahap pertama tahap-tahap minyak
    dari plat-plat cenderung bergeser keatas yg terkumpul di baffles & melalui pipa tegak
    kumpulan minyak mengalir naik keatas.